每经记者｜赵雯琪每经裁剪｜魏文艺

在迪拜、香港交易化运营后，好意思团无东谈主机再迎新推崇。

12月19日，好意思团无东谈主机发布多款家具，包括无东谈主机低空航网、无东谈主机智能接驳机场和最新一代无东谈主机家具。好意思团副总裁、无东谈主机业务部负责东谈主毛一年露出，为止当今，好意思团无东谈主机已在深圳、上海、北京，以及中国香港和迪拜等城市运营65条航路，还是完成74万单交易订单。

《逐日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）小心到，在竞争好坏的即时零卖战场中，低空也成为兵家必争之地。12月12日，闪送首个“复用型无东谈主机起降点”在杭州启用，开启同城即时配送“旷地协同”的新模式。11月，淘宝闪购通知在浙江舟山嵊泗县花鸟岛已开放四条无东谈主机航路，用于岛屿上的铺张与济急需求配送。10月，京东物运动告，翌日五年将采购300万台机器东谈主、100万台无东谈主车和10万架无东谈主机，全面插足物流供应链全链路场景。此外，顺丰同城也通过顺丰集团的无东谈主机业务探索与即时配送的业务协同。

驰名经济学者、工信部信息通讯经济众人委员会委员盘和林在接受每经记者采访时暗意，即时零卖和配送平台在尝试发展低空经济，这相宜政策敕令，亦然在低空配送物流上的应用探索。不外他也提到，无东谈主配送当今还处于探索期，翌日跟着无东谈主配送时候老练、安祥性提高，应该会有可以的市集出息。

在好意思团的战术中，无东谈主机一直占据迫切地位。在客岁2月的架构治愈中，好意思团创举东谈主兼CEO（首席扩充官）王兴在里面信中直言：“无东谈主机、境外业务通知给我。”这两个探索性业务将径直向王兴通知，也被外界解读为好意思团科技与外西化等探索性业务的优先级获取了进一步提高。

客岁12月以来，好意思团无东谈主机先后在香港、迪拜开放航路，本年9月28日，好意思团无东谈主机业务在深圳上线夜间配送管事。

在此次发布会上，好意思团无东谈主机推出多款新品。其中，用于无东谈主机停放的M-Port3机场接收树形贪图，上头为无东谈主机停机坪，底下为外卖取餐柜，配有好意思团自研机器东谈主机械臂，支撑毫米级精确合手取（时弊±1mm），可以将无东谈主机配送的餐品径直合手取放弃到取餐柜中。

同期，好意思团还发布了第四代无东谈主机M4L长程版。每经记者了解到，这款无东谈主机主击柝大载重与更长航程，圭臬工况下载重达4.5公斤，满载航程可达20公里，货箱容积达24升，可承载约200管血液样本或3个10英寸披萨。

毛一年暗意，传统配送以门店为中心规定半径范围，资源哄骗不均，尤其周末订单激增导致部分门店超负荷启动，而前置门店产能闲置。借助无东谈主机扩大航程、加倍配送距离，并通过云表融合颐养，罢了跨区域资源协同，最大化哄骗闲置门店产能，提高合座运营成果。

他以深圳某商家例如称，节沐日无东谈主机带来的订单增量占其总外卖订单的30%，峰值期间增量以至高达80%。“对商家来说，最关节的是无东谈主机大概掩盖到平时配送不可掩盖的公园、景区、校园这些所在，激勉了全新的用户需求，触达了往常不可触达的铺张者。因此跟着低空航网的拓展，咱们期待和更多的交易谐和伙伴共同挖掘低空配送的增长后劲。”

毛一年提到，每一轮科技变革都从某种意旨上推动了一个新兴行业或一个已有行业的更正。从铁路时期到高速公路时期，再到互联网时期，基础门径的升级长期驱动着零卖业态的变革。

如今，铺张者对商品配送时效条目越来越高，以至进入半小时投递时期，进一步加多了无东谈主机配送的需求场景。毛一年提到，好意思团正积极股东以自动化为中枢的多档次管事齐集，为止当今无东谈主机还是完成74万单交易订单。

每经记者钟情到，在本年10月20日好意思团举办的机器东谈主年会上，毛一年露出，为止本年9月底，好意思团无东谈主机配送交易订单杰出67万单，还是杰出谷歌旗下无东谈主机配送公司WingAviation的订单量。如今在不到三个月的时候里，好意思团无东谈主机配送的交易订单量就增长7万单，这也意味着，好意思团无东谈主机的日均单量增长近800单。

历程多年的探索，这两年来，低空经济在政策上迎来了密集而有劲的支撑。

2025年1月，国度邮政局明确支撑智能云仓、无东谈主配送、低空物流等范围化发展；2月，交通运载部漠视加速低空运载路空协同、东谈主工智能等新兴产业布局；5月，国度发展矫正委再次重申低空经济“先物后东谈主”原则。

而跟着即时零卖领域的混战升级，巨头之间的低空竞赛也随之升级。

本年10月，顺丰同城与武汉市儿童病院达成谐和，推出“天外+大地”一体化的血液运载管事，通过“平凡天气无东谈主机运载提速+特殊天气大地运载保险”的边幅罢了全场景掩盖，进一步提高医疗物质运载的成果和生动性。同月，京东物运动告，翌日五年要采购300万台机器东谈主、100万台无东谈主车和10万架无东谈主机，全面插足物流供应链全链路场景。

本年11月，淘宝闪购通知已在浙江舟山嵊泗县花鸟岛开放四条无东谈主机航路，用于岛屿上的铺张与济急需求配送。12月10日上昼，好意思团无东谈主机聚拢上海交通大学医学院附庸仁济病院，奏凯完成上海市内初度医疗样本无东谈主机配送。这也意味着，好意思团在上海市内首批常态化无东谈主机医疗配送航路厚爱开放。

此外，据闪送低空物流运营负责东谈主魏嘉慧先容，当今无东谈主机闪送管事在杭州还是开放了六条航路，“主要掩盖交通拥挤路段，可以科罚传统配送在这些场景底下临的时效艰巨”。魏嘉慧暗意：“无东谈主机配送管事不颠倒收取用度，和浅显大地闪送计费圭臬疏通，用户寄收件地址在起降点左近约两公里范围内享受无东谈主机配送管事。以后市民念念寄急件，可以‘走’空中快速通谈，罢了低空速递。”

中商产业护士院瞻望，2025年低空经济市集范围达1.5万亿元，2023—2025年CAGR（复合年均增长率）为33.8%。中研普华预测，到2030年低空经济策动市集范围或达3.5万亿元，无东谈主机物流浸透率将超5%。界面智库瞻望，2035年城市空中交通（UAM）占比或达到30%。

光大证券分析称，低空经济已进入范围化发缓期，政策与老本酿成协力。A股中具备时候上风、场景落地智商的企业有望领先受益，可缓和无东谈主机物流、eVTOL（电动垂直起降遨游器）及低空运营管事三大干线。

不外在盘和林看来，头部平台关于无东谈主机的布局关于短时候内的即时零卖市集竞争形态变化不大，因为几家企业都开展了无东谈主机业务，但几家企业都是将无东谈主机业务看成特定配送场景中的补充配送方式，在大大都场景上，照旧除外卖员配送为主。

盘和林同期提到，关于各大平台来说，发展无东谈主机配送业务最迫切的是安祥性和成本，安祥性关乎安全，成本关乎可行性。“要是成本高于真东谈主配送，莫得罢了降本增效提质，那么低空配送就很难罢了范围化。”